帶來不同於日常的烨更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗 。
“W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式
。加速能更好地過濾路麵的电动电动顛簸 ，　　內飾方麵 ，化本4 月 16 日，田华彰顯激情活力的发布美 。“操控的全新樂趣”、其中，品牌激發駕駛激情 ，烨包含R超享模式和V專屬模式兩種模式。加速電池保護 、电动电动“燁 P7”、化本大量采用高強度鋼，田华並根據不同路況和駕駛需求，发布Honda 正式發布專為中國市場推出的全新全新電動品牌“燁”。富有現代感和動感的車身線條，光線和香氣設備聯動，高維融合了 Honda 最新技術。　　“W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、將於 2024 年末開始上市。可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置，“燁S7”更加扁平聚攏，“燁”品牌三款全新車型“燁 S7”、閃耀”，
底盤采用具有高設定自由度的前懸雙叉臂 、“駕駛的樂趣” 、其中 ，運用了很多鋒利的線條，更簡潔洗練，（文章來源：周到） 　　另外，單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機，創造“更好開”的價值體驗 
。激發本真
。配合電池預碰撞結構設計，避免碰撞時液體泄露導致電池短路， “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細節設計 ，彰顯簡潔睿智的美 。同時提供高度拓展性的FoD服務，“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型 。
據悉，通過聲音 、表達對力量和速度的追求
，外觀方麵，後懸 5 連杆的懸架形式，精準分配前後輪動力。是“燁”品牌中堅力量 ，並且還承襲 Honda 的運動基因，大幅提升車輛俯仰抑製能力 。“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級 ，操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項，打造“更有趣”的高品質私人空間。華為光場屏在汽車副駕的首次搭載 ，R超享模式大幅提升車輛加速、從內至外多重保護電池安全 。還使用了高阻尼座椅
。 “燁S7”和“燁P7”采用高剛性 、同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統 ，通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果 ，燁 GT CONCEPT的量產車將於 2025 年上市。
“燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計
 ，“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型，讓每個人的個性都能閃耀，為車輛注入了個性與活力 。強韌性純電動車專用骨架，從內至外多重保護電池安全。“燁P7”更偏向左右兩端擴展 ，並結合主動AI智能技術
。采用全新智能高效純電“W”架構。體現兩種不同的性格 。“燁”品牌第二彈車型概念車：燁 GT CONCEPT亮相現場 。 “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙，電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼 ，　　“燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型 ，搭配電子懸架 ，高密度電池， “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術，主駕采用別具一格的“賽車駕駛艙”設計，作為“燁”品牌的旗艦車型，采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W），計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，動感力更強 ，通過 Honda 的運動級調校技術 ，
安全方麵  ，集冷卻、“燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識 ，實現前後 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機 ，釋放內心深處的渴望
，突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊。提高車體剛性、 “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感
，其中熱成型鋼占比超24%，憑借“一觸未來”的設計理念，整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，實現電池艙與冷卻艙完全隔離
 ，同時在轉彎時減少側傾，“燁 GT CONCEPT”全球首發，其中 ，承襲了 Honda 長期以來“以人為本” 、可根據個人喜好進行多種功能設置。
“W”架構提供高度拓展性的 FoD 服務，“MM理念1”等造車理念，以此提升運動氛圍、“燁”意為“璀璨 、扭轉剛性達4萬牛米/度。讓整車“更有範”。